Dopo tanto VFR, piste STOL e piste impossibili, la nostra strada per diventare TopGun Mediterranea ora prevede 6 voli che ci dovranno portare a padroneggiare anche l'aereo forse più utilizzato di FS2020, ovvero l'Airbus 320.

Visiteremo quindi sei famosi aeroporti, tutti senza ILS, molti dei quali sono anche presenti nelle sfide di FS2020, e diversi di questi li abbiamo già frequentati in molti Tour e Award Mediterranea dei tempi passati.
Le condizioni che renderanno il volo valido ai fini dell'avanzamento nel TMMP saranno di non prendere multe e di fare un atterraggio al di sotto dei 400 piedi al minuto.

Saranno voli abbastanza brevi, in modo da non stressarci troppo se li dovessimo ripetere.
I piloti con meno di 35 ore saranno autorizzati ad utilizzare l'A320 purché si ricordino di scrivere nelle note del report (al momento dell'invio all'Hub) la dicitura "autorizzato ad utilizzare questo aereo per esigenze del TMMP"

Dopo di che ci aspetterà ancora un volo Long Range da effettuare con il 787 o con il B747, e saremo ad un passo dal titolo di Top Med Master Pilot.

Con il volo 49 il mio lavoro per questa nuova edizione del Top Med Master Pilot si fermerà, almeno per quanto riguarda l'aggiunta di nuovi voli. Dal volo 50 in poi sarà Giulio che aggiungerà ancora qualche chicca per completare questo immenso lavoro di ricerca e di creazione, di questa speciale sezione di Mediterranea. Nel frattempo io mi occuperò della parte software per gestire lo svolgimento del nuovo TMMP, una volta che i piloti inizieranno questa avventura.

Ancora una volta auguro a tutti buon divertimento e spero che possiate apprezzare il grande lavoro fatto per avviare questa NUOVA GRANDE SFIDA TARGATA MEDITERRANEA!