articoli mediterranea

Mancano ormai 77 giorni alla conclusione del TMMP e ci sono 18 AWARDS già assegnati.
A questo punto viene rimossa la limitazione dei 5 voli settimanali e dei due giornalieri. Cioè in pratica chi ancora deve terminare il percorso può volare QUANTI VOLI VUOLE senza alcuna limitazione.
Inoltre sono state sbloccate le pagine dei livelli per tutti. Quindi anche un utente esterno può visitare le pagine del tour (ma non può scaricare i piani).
Gli iscritti Mediterranea possono invece visitare le pagine e scaricare i piani anche se non iscritti al tour.
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A seguito dei disagi che si sono verificati negli ultimi giorni sui server di IVAO, e per l’esito positivo dei primi test effettuati, si è deciso di anticipare l’avvio di Medit-Vatsim a domenica 10 dicembre.
Dalla prossima domenica potete quindi iscrivervi alla nuova iniziativa e cominciare a volare anche su Vatsim.

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Dal primo gennaio 2007, Mediterranea Virtual darà la possibilità ai suoi piloti di volare on-line anche su Vatsim. Con questa nuova iniziativa i piloti avranno quindi la massima libertà di scelta anche per quanto riguarda il network su cui volare on-line, secondo le proprie preferenze. Ci sono tante ragioni che ci hanno portato a questa scelta che per motivi di spazio non posso certamente elencare tutte. Ne citerò soltanto due che, per il modo di vedere, considero prioritarie: la prima è sicuramente la più banale ed è semplicemente il desiderio espresso da alcuni piloti di poter volare on-line su Vatsim. La seconda è invece il buon rapporto di amicizia e di collaborazione che si è creato con lo staff di Vatita.

Troverete le pagine dell’iniziativa a questo indirizzo:
http://www.mediterraneavirtual.com/medgest3/med-vatsim/index.asp
C’è anche un tutorial di un volo completo, fatto su Vatsim utilizzando i nuovi e ...

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FSAcars si appresta a diventare l’unico compilatore di reports di volo riconosciuto da Mediterranea; a scanzo di ogni equivoco chiariamo subito che stiamo parlando di voli offline, per quelli online continua la normale compilazione dei pireps anche se non si escludono futuri sviluppi anche per quanto riguarda i voli online.
Dopo la fase dei test, il pacchetto è già utilizzabile (ed è già stato utilizzato da diversi nostri piloti con esito soddisfacente) da alcuni giorni per un periodo di "interregno" con i compilatori storici quali MedReport, MedMaker e MedConnect.
Il periodo di interregno, come annunciato in un precedente articolo, avrà però breve durata e quindi Mediterranea comunica le seguenti scadenze che vi preghiamo di annotare con la massima attenzione.
- Dalla mezzanotte di Sabato 4 Novembre FSAcars sarà il compilatore esclusivo per i voli offline del Topmed Master Pilot.
- Dalla mezzanotte di Sabato 11 Novembre FSAcars sarà il compilatore esclusivo per tutti i voli offline di Mediterranea, siano essi inclusi nella Timetable, ...

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Da quanto si legge sui vari forum di simulazione, pare che il nuovo simulatore di volo Microsoft FSX permetta all’utente che lo ha acquistato soltanto due installazioni. Al terzo tentativo non sarebbe più possibile installare il prodotto e l’unico modo per poter procedere regolarmente alla terza installazione sarebbe di comprare una nuova licenza ovvero una nuova copia di FSX. Pare inoltre che, a seguito di alcuni bachi (ammessi dalla stessa Microsoft), alcuni utenti non siano nemmeno riusciti a fare la prima installazione!!!
Senza voler discutere in questa sede questa nuova politica Microsoft, dal mio punto di vista peraltro molto discutibile, viene comunque da chiedersi come si dovrebbe comportare un utente che ha acquistato una copia del prodotto e si trovi nella necessità di dover fare una terza installazione, e poi una quarta, una quinta e una sesta, cosa che capita sicuramente molto spesso. Io credo che ...

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Come molti sapranno, è già in distribuzione FSX.
Dai primi test sembra che l’ultima fatica di Bill sia un flop nel senso che a migliorie irrilevanti faccia da contraltare un drammatico crollo delle prestazioni.
Per vedere gli elefanti che corrono o le scimmie che fanno pipi sull’albero si rischia di pilotare un 737 in atterraggio a un frame all’ora (esagero naturalmente, è solo per rendere l’idea).
Il passaggio alla nuova versione non è avvertito attualmente come necessario e neanche come conveniente o consigliabile, non foss’altro che per l’enorme quantità di add-on oggi disponibili su FS9 ai quali dovremmo rinunciare per chissà quanto tempo, considerato anche che FSX sembra largamente incompatibile con il suo predecessore.
Inoltre, elemento non trascurabile, l’impiego di FSX costringe a pesanti update del PC con conseguente drenaggio di pecunia.
Alla luce di ciò, valutando che la diffusione di FSX rimane al momento limitata, Mediterranea comunica ai suoi piloti che attualmente non è in previsione a breve termine alcuna attività di ...