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Roger
Amministratore
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 Lasciato il - 19 Jan 2022 : 19:59:29
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Per la quota devi impostarla sull'AP fisico e poi sul pannello premere il nottolino nella parte alta. Se devi salire imposterà i motori sul CLIMB e inizierà a salire fino all'altitudine impostata. Se devi scendere metterà le manette in IDLE e inizierà a scendere. Se invece premi il nottolino nella parte bassa puoi poi usare la vertical speed (ma la devi impostare dal pannello dell'aereo) sull'AP non va benissimo.
Se vuoi variare la Speed devi prima premere sul nottolino della speed nella parte bassa, poi sull'AP passi su IAS e la puoi modificare.
Per l'HDG più o meno la stessa cosa..... insomma se premi in alto o in basso il nottolino cambia il risultato 
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adribar
Primo ufficiale
Italy
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Lasciato il - 19 Jan 2022 : 23:31:03
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Si Roger, intendevo che le BEACON vanno spente prima di cliccare START e riaccese prima di iniziare il volo per poter passare alle fase 2 di MEDacars (che prima avveniva attivando le LANDING LIGHTS).
quote:
Originally posted by Roger
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by adribar
Roger, Poi, mi confermi che le BEACON devono rimanere sempre spente durante il volo? E non si può eliminare l'attivazione dei REVERSE con la MANETTA? Grazie.
No in volo le Beacon devono restare accese...
[/quote] |
     
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adribar
Primo ufficiale
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Lasciato il - 20 Jan 2022 : 00:57:00
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Caro Giulio, non sapevo che te la facevi solo con il Cessnino, ma senz'altro, questo, stressa molto meno la psiche del pilota.
Tornando al fantastico A320FB. In qualche post fa, mi lamentavo dei lunghi tempi di ascesa a quota di crociera dell'A32NX stable che, comunque mi appariva come unico difettuccio. E' stato letto da Andrea che così mi ha intimato: "ADRIANO, UTILIZZA LA MOD FLYBYWIRE....., E LASCIA PERDERE IL DEFAULT!! PROVARE PER CREDERE ".
Sono entrato in cabina del nuovo giocattolo e con gioia, grazie al vs aiuto ero riuscito a metterlo sulla via di rullaggio, pronto a volare, con il solo problema rimasto da risolvere, del ruotino anteriore ingestibile. Ho dovuto abortire il volo avendo constatato subito dopo il decollo che l'AP non mi gestiva la rotta.
Ri...decollato, gestione SID e ROTTA, OK, ma in successione ho dovuto gestire in manuale, prima la VELOCITA', non arrestatasi ai 250kts prima del FL100 e poi la SALITA, non arrestatasi al raggiungimento della quota di crociera; infine l'AP non mi ha gestito correttamente le quote durante la discesa.
Forse ANDREA si starà spanciando dalle risate a sentire le mie difficoltà, ma in attesa che appaiano miracolosi tutorial che mi e ci facciano scoprire la gioia di questo gioiello, ho deciso di:
- riutilizzare eventualmente l'A32NX;
- utilizzare per lo più FS2020 per i voli VFR che permettono di godere
della indiscussa qualità degli scenari paesaggistici;
- ritornare, per i voli commerciali, a P3D per godere della tecnologia
payware della flotta e dei fotorealistici scenari aeroportuali (do-
tati della numerazione nelle aree di parcheggio, indispensabile a
soddisfare le indicazioni dell'ATC).
E così sia. |
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Modificato da - adribar il 20 Jan 2022 01:00:10 |
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Giulio
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Roger
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Lasciato il - 21 Jan 2022 : 08:59:38
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@Giulio: si si vedrai che le frecce compaiono, ma era così anche prima... forse ti sei dimenticato 
@Adriano: x ruotino anteriore hai provato ad attivare il timone automatico nelle opzioni? Per il resto ti assicuro che il FBW mantiene perfettamente la rotta e le procedure, si tratta solo di utilizzare l'autopilota nel modo corretto.... |
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Roger
Amministratore
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Lasciato il - 21 Jan 2022 : 09:03:52
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@Giulio: riguardo ai filmati ti invidio  ma mi consola in fatto che facendo i voli in Okavango lo scenario è veramente realistico... praticamente uguale a quello dei tuoi filmati! Spettacolo! |
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adribar
Primo ufficiale
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Lasciato il - 22 Jan 2022 : 02:15:44
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Dunque, risolto il problema del ruotino anteriore; da OPZIONI ASSISTENZA>PILOTAGGIO, ho disattivato TIMONE AUTOMATICO (era attivato).
Per l'automanetta, verifico con il prossimo volo. Grazie. |
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Giulio
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adribar
Primo ufficiale
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Lasciato il - 23 Jan 2022 : 17:51:35
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Confermo che per il buon funzionamento dello steering si deve, ad ogni volo, attivare e immediatamente disattivare il copilota (voce "AI PILOTING").
L'AP funziona regolarmente, evidentemente avevo sbagliato qualcosa. |
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adribar
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Lasciato il - 26 Jan 2022 : 17:40:19
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| Modifico: basta lasciare disattivato il copilota (voce "AI PILOTING"); Così va ora...domani non so. |
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adribar
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Lasciato il - 26 Jan 2022 : 17:46:36
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Volo di ieri LIMC-UBBB: in crociera, FL indicato 370, FL registrato da MEDacars e da Webeye 350. Oggi, volo UBBB-LIMC: FL indicato 370, FL registrato da MEDacars e Webeye 34854 (per essere più preciso). Ovviamente con nottolino QNH su "Std". 2000ft di differenza mi sembrano troppi.
P.S.: Roger, è sparita la foto dai miei post. Cosa sarà successo?
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Modificato da - adribar il 26 Jan 2022 17:53:28 |
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adribar
Primo ufficiale
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Lasciato il - 26 Jan 2022 : 19:16:24
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Si è verificato ieri e anche questa sera, nei voli citati nel post precedente: dopo l'atterraggio, disattivata la SPINTA INVERSA, l'aereo si ferma e non si muove più, pur con i motori a pieno regime.
E' una mod divertente. Pochi voli fa, ottimo atterraggio con tanto di applauso dei passeggeri; volo chiuso da MEDacars per "gravi danni al carrello" |
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Giulio
Vice Amministratore
Lazio
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adribar
Primo ufficiale
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Lasciato il - 27 Jan 2022 : 00:05:45
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Grazie Giulio.
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Roger
Amministratore
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Lasciato il - 27 Jan 2022 : 08:06:40
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quote:
Originally posted by adribar
P.S.: Roger, è sparita la foto dai miei post. Cosa sarà successo?
Prova a rimetterla in modifica profilo |
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