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Struttura della Scuola
La nuova scuola
Mediterranea viene suddivisa in tre settori:
1) Corso base
2) Incontri a tema
3)
Raduni
1) Il
corso base è
destinato a tutti i piloti che desiderano approfondire e
perfezionare le loro basi sia per quanto riguarda il volo VFR
che IFR e la fraseologia associata. Lo scopo del corso è
quello di mettere in grado i piloti che vi parteciperanno di poter
affrontare serenamente e senza problemi un volo in multiplayer su
uno dei network disponibili, con tanto di controllori
(indipendentemente dal network scelto).
Al termine del corso gli allievi che avranno completato con successo
tutte le fasi del corso stesso, saranno elencati su queste pagine.
Per poter dare avvio
al corso sarà necessario che ci siano almeno 8-10 piloti
interessati a partecipare. Se il numero di piloti non sarà
sufficiente potranno essere organizzati degli incontri estemporanei
ma senza dare inizio al corso vero e proprio.
2) Gli
incontri a
tema
saranno invece incontri didattici organizzati dai nostri
ATC
e che sono già stati
sperimentati in passato grazie alla disponibilità di Marco Sparapani.
Attraverso il forum verranno comunicate date e orari di questi
incontri e tutti i piloti Mediterranea sono liberi di partecipare.
3) Anche per quanto
riguarda
i Raduni
abbiamo già avuto recenti esperienze
positive grazie ai recenti raduni organizzati da Tommy Degrate e
Gianluca Pasqualini.
Quindi in questo settore non cambia nulla se non una più dettagliata
suddivisione dei raduni stessi che potranno essere fondamentalmente
di tre tipi:
a) prove pratiche per il corso base: destinati soprattutto
agli allievi, per sperimentare sul campo le nozioni imparate
durante il corso. A questi raduni comunque potranno partecipare
tutti i piloti Mediterranea.
b) raduni su zone poco affollate e con traffico ridotto
destinati al divertimento di tutti i piloti Mediterranea. In
passato abbiamo già svolto molti di questi raduni.
c) raduni su zone molto affollate e con costante copertura di
ATC, destinati ai piloti già esperti o che abbiamo comunque
superato il corso base. Ovviamente non ci sarà nessun divieto di
partecipazione , tuttavia di volta in volta metteremo in evidenza il
grado di difficoltà del raduno stesso, e poi ognuno attraverso il
suo buon senso deciderà di conseguenza.
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Linee guida della scuola di volo
1) connessione al network e
software adibito (vatsim/ivao)
Questa fase sarà molto ridotta e in pratica destinata soltanto a
risolvere eventuali dubbi. Il pilota in pratica dovrà già essere in
grado di connettersi in rete al Network sul quale intende volare (Ivao
o Vatsim) ed avere quindi già installato e provato il software
adibito. In caso di difficoltà potrà chiedere aiuto sul forum.
In questo modo riusciremo a dare più spazio ad argomenti più
interessanti e che riguardano più da vicino gli elementi del volo.
2) basi del volo VFR (lettura delle carte vfr, piano di volo,
navigazione a vista, circuito di traffico)
Molte volte i piloti virtuali sanno perfettamente pilotare un
Boeing 737NG con tanto di procedure, ma nel momento che si trovano a
dover affrontare un circuito di traffico VFR, il più delle volte non
sanno neanche di cosa si tratta. Tutto questo non dovrà accadere
nella scuola di volo Mediterranea. I piloti del corso dovranno prima
di tutto imparare a pilotare un cessna, a fare un circuito, leggere
una carta VFR, compilare e seguire un piano a vista, con tanto di
riporti e procedure varie.
3) basi del volo IFR
(lettura delle carte IFR, piano di volo, navigazione strumentale,
intercettazione radiali VOR/sentiero ILS)
Una volta imparate le regole del volo VFR ed essersi impratichiti
nel volare un circuito o a fare touch and go (che sono le basi del volo), è
possibile passare alle cose fondamentali del volo IFR ovvero lettura
della carte, creazione di un piano di volo, intercettazione di
radiali o di un sentiero ILS. Ovviamente in questo caso gli
argomenti correlati sono tantissimi e non è certamente possibile
affrontarli tutti in un corso base. Per approfondire questi
argomenti saranno quindi organizzate successivamente delle serate a
tema indipendenti dal corso stesso.
4) basi della fraseologia sia VFR che IFR
La paura del microfono è sicuramente una delle cose da affrontare
nel nostro corso base. Anche in questo caso non si pretende
certamente di fare un corso completo, anche perchè volando
all'estero c'è anche il problema della lingua inglese. Tuttavia si
renderà noto come nelle comunicazioni radar la fraseologia dovrà
essere standard e quindi sia in italiano che in inglese le frasi
essenziali da imparare che ci permetteranno di comunicare
agevolmente con un ATC, vedremo che non sono moltissime.
5) piccolo test teorico per verificare che tutti abbiano chiari i
concetti sviluppati
Non si tratta certamente di un esame ma di un test per capire
quali sono i punti chiari e quali invece da approfondire.
6) test pratico sul campo
(raduno)
Una volta terminata la fase teorica (ed eventualmente qualche
piccolo test pratico) si potrà organizzare un raduno finale con
tutti gli allievi del corso, in modo da mettere in pratica quanto
appreso nel corso stesso.
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