| R E S O C O N T O D I S C U S S I O N E |
| lucadudu |
Inserito il - 20 Feb 2026 : 15:44:10
Buon giorno a tutti. Volevo chiedere, senza naturalmente alcuna polemica, come mai MEDACARS mi ha assegnato, nel volo MARR LATI LIMC multe per eccesso carburante e scarsi passeggeri a bordo. I dati inseriti sono stati quelli riferiti da Simbrief. Sono sottigliezze, ma mi interessava capire se devo ricalcolare i dati di simbrief prima di compilare il format di Medacars. Grazie, un saluto a tutti.
Med 1394 Mauro Raiteri |
| 8 U L T I M E R I S P O S T E (Le più nuove sono all' inizio) |
| Roger |
Inserito il - 23 Feb 2026 : 08:22:13
Purtroppo no, ci sono addons che hanno un modo diverso di gestire il carburante via software dedicato, era già capitato con altri aerei... e su quello purtroppo non ci si può fare niente... |
| Alfafox |
Inserito il - 23 Feb 2026 : 08:13:02
Buongiorno a tutti
Spero di non sbagliare rispondendo a questo thread invece di aprirne un'altro.
In un volo di sabato, nonostante tutti le precauzioni suggerite sopra, vale a dire di non fidarsi sempre del carburante di Simbrief, ma verificare sempre (anche se per esperienza sto avendo problemi solo con ATR), anche con l'aiuto del fuel planner, correggere i passeggeri in fase di preavvio di Medacars per rimanere nel corretto intervallo di carico, non sono riuscito ad evitare una multa per eccesso di carburante all'atterraggio.
Il volo era TOUR6407 (LIPQ-LIRZ) con ATR72-600. Questo il report Medacars e in sfondo la pagina di carico aereo di MSFS.
Ho notato due cose:
1) Medacars non riporta il corretto ZFW dell'aereo che non è 20300 kg ma circa 13.000
2) Alla partenza non ho caricato 1924 kg di carburante ma 1400 (ne sono sicuro proprio perché Simbrief per questo aereo mi suggerisce sempre un quantitativo di carburante molto superiore al necessario, piu' del doppio del Trip Fuel, indipendentemente dal volo).
Inoltre, alla fine del volo Medacars mi ha dato un consumo medio di carburante di 38 kg/ora, molto irrealistico per un ATR72.
Si può correggere in qualche modo?
Grazie
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| cerealkiller |
Inserito il - 22 Feb 2026 : 11:04:32
Simbrief ha il "vantaggio" che considera le condizioni meteo, soprattutto i venti, in fase di calcolo del carburante e selezionando la variante specifica dell'aereo utilizzato, nel mio caso il flybywire, dal relativo menu a tendina, risulta abbastanza accurato.
Il fuel planner di MED, a sua volta, basandosi sul volo precedente difficilmente sbaglia. Volendo, se uno ha tempo e pazienza puo' anche fare un confronto tra il carburante proposto da simbrief con quello del fuel planner e a fine volo vedere come eventualmente regolarsi per i voli successivi col medesimo aereo.
Buona domenica a tutti! |
| Roger |
Inserito il - 22 Feb 2026 : 07:14:16
Il nostro fuel planner calcola i dati in base al consumo del volo precedente con quel dato aereo, quindi su dati reali. Spesso i consumi variano a seconda dell'addon usato, del nostro stile di volo, e di tanti altri fattori, mentre simbrief si basa su dati fissi. Quindi non è detto che simbrief sbagli, ma a volte può portare a multe per eccesso o per difetto come nel caso di Mauro.... |
| Peco26112 |
Inserito il - 21 Feb 2026 : 17:51:11
Ciao Roger, ma il fuel planner calcola le variabili della quota/carico passeggeri e del meteo? Perché io lo utilizzo più che altro nei voli VFR con aerei piccoli, mentre normalmente trovo simbrief molto accurato, salvo qualche imperfezione. |
| Roger |
Inserito il - 21 Feb 2026 : 08:23:03
Aggiungo che per il carburante ti conviene usare il Fuel Planner di MDA che si basa sui dati del volo precedente per dare una valutazione il più possibile realistica che te tiene conto anche dell'aereo che usi e del tuo modo di pilotare. Simbrief fa sempre dei calcoli generici, non soggettivi, e sui passeggeri assegna un valore random. Invece su questi due aspetti dobbiamo considerare la nostra realtà, attraverso il gauge e il nostro fuel planner. |
| lucadudu |
Inserito il - 20 Feb 2026 : 18:26:13
Assolutamente esaustivo. Ti ringrazio molto. Mauro |
| cerealkiller |
Inserito il - 20 Feb 2026 : 16:30:54
Ciao Mauro, simbrief e l'aereo del simulatore a volte non coincidono con quanto rileva Medacars. Io di solito, per andare sul sicuro, almeno per i passeggeri, una volta caricati i dati di simbrief apro il gauge di Medacars, guardo quanti passeggeri rileva ed eventualmente correggo. Col carburante di solito non mi dà problemi, ma uso quasi sempre il 320 di Flybywire. Spero di esserti stato utile.
Buon volo a tutti! |
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