quote:

---

Messaggio originale inserito da adribar

Salve. Stavo pensando a quanto era utile e direi rilassante, in età scolastica, utilizzare il dopo scuola con altri studenti per il ripasso e/o approfondimento delle lezioni.
Spero mi sia consentito, dai Moderatori, utilizzare a questo scopo, uno spazio del Forum per motivarmi, e motivare, ad un continuo miglioramento delle competenze di volo.
Inizierei con questo tema.
Atterraggio all'aeroporto " di President Modibo Keita I" di Senou (GABS/BKO.
Dalle carte Approach, in assenza di ATC, scelgo la procedura ILS Z RWY 06. Mi chiedo, tenuto conto che nessuna delle altre opzioni riporta l'indicazione "By ATC", se questa è la scelta corretta e con quale criterio individuo la scelta "convenzionale".
Infine, l'holding a dx all'HP GATAM, va letta come facente parte obbligatoria della procedura o è a sé stante?
Grazie dell'attenzione.
Ovviamente questa iniziativa non è rivolta al personale docente/validatore della Compagnia, ma un suo intervento didattico a fronte di errate conclusioni degli studenti è più che auspicato ed implicitamente richiesto.

---

quote:

---

Originally posted by MED-1481

ciao Adriano visto un poco di tempo libero vado girovagando leggendo il forum giusto per tenersi sempre informati.
concordando con le risposte che hai ricevuto volevo farti sapere che bisogna sempre leggere le carte. Qualora il volo fosse on line senza controlli, come nel tuo caso, oppure off line ,io personalmente una volta ragionata e capita la pista su cui atterrare, trovato poi e scelto l'avvicinamento adeguato scelgo una star che mi porti dal mio punto di inizio della star stessa al punto di inizio dell'avvicinamento. questo se non ci dovessero essere tratti con descrizione "radar vector".
Per quando riguarda la holding se obbligatoria dovresti trovare la scritta "mandatory". Io sono rimasto cosi poi sicuramente ci sara qualcuno molto piu' ben informato di me.
buon Ntale ancora a t.utti

---