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Benvenuti al Tour 68 Mediterranea
Gran Tour VFR
d’Italia
Dalle Alpi allo Stretto
(e Ritorno)
by Roger Thorpe
Partenza / Arrivo: Genova Sestri Ponente (LIMJ)
Tappe: 36 Leg
Distanza totale: ~2.300 NM
Regole di volo: Esclusivamente VFR
Aperto a: Tutti i piloti di Mediterranea Virtual
Cari
piloti, vi presento il Gran Tour VFR d'Italia, un
itinerario avvincente pensato per riscoprire il
piacere del volo a vista e del contatto diretto con
il territorio italiano.
Partendo dall'aeroporto "Cristoforo Colombo" di
Genova (LIMJ), il tour risale verso il Piemonte e
l'arco alpino, sorvola i grandi laghi lombardi,
attraversa la Pianura Padana e la laguna veneta, per
poi scendere lungo l'Appennino tosco-emiliano e la
costa tirrenica fino alla Sicilia. Da qui si risale
lungo la splendida costa ionica e adriatica,
rientrando infine a Genova attraverso l'Emilia e la
Liguria.
Il percorso è stato calibrato per offrire tappe
corte e divertenti: la maggior parte delle tratte ha
una distanza compresa tra le 35 e le 100 miglia
nautiche, ideale per godersi il panorama,
pianificare con cura la navigazione a vista e
atterrare in aviosuperfici e piccoli campi di volo
spesso poco battuti.
Per una più realistica simulazione del volo
accettarsi che sussistano le condizioni minime
metrologiche (VMC) prima di eseguire la singola
tratta.
Regole di Volo: Esclusivamente VFR (Visual Flight
Rules). È richiesta la pianificazione autonoma del
volo da parte del pilota (osservanza delle quote
minime, rispetto degli spazi aerei e punti di
riporto VFR).
Flotta & Aeromobili Ammessi:
L'itinerario tocca numerose aviosuperfici in erba,
piste corte e campi volo non asfaltati.
Sono ammessi aeromobili ad elica e
turboelica ad alte prestazioni purché
compatibili con piste corte / STOL.
Modelli consigliati: Tecnam P92 / P2002 / P2008,
Cessna 172 / 182 / 206, Piper Cub / XCub, Daher
Kodiak 100, Pilatus PC-6 Porter, Beechcraft Turbine
Duke e altri velivoli adatti all'aviosuperficie.
Nota per i piloti: Verificate sempre la lunghezza e
il fondo pista per controllaer che sia adatto al
velivolo utilizzato prima del decollo!
💡 Note Tecniche per il Simulatore (MSFS)
Tappa Scalea: In MSFS di default l'aviosuperficie di
Scalea viene identificata come LIMD
anziché il codice ICAO reale LICK (che invece sembra
attribuito a Campo Volo "Il Laghetto". Pertanto nel
tour è stato usato LIMD).
Si consiglia
l'uso di scenari freeware dedicati (disponibili su Flightsim.to) per il corretto posizionamento
ma su MDA utilizzare l'ICAO LIMD.
Questo Tour sarà possibile
volarlo fino al 31 dicembre 2027.
Per
eventuali dubbi o informazioni potete chiedere
sull'apposita
sezione del forum.
Per la durata
dell'evento, il coordinatore e gli assistenti, il
badge e il suo valore, fare riferimento alla pagina
TOUR in cui potrete anche trovare l'elenco dei tour
svolti o in corso di svolgimento.
Per osservare il vostro avanzamento nel tour avete a
disposizione una pagina piloti specifica per ogni
tour in cui potrete osservare il vostro
posizionamento o direttamente dal link presente
nella pagine del "libretto di volo". NOTA
BENE: l'unico modo di avanzare nel tour è quello di
spedire i report alla specifica sezione tour
(tramite gli appositi flag). I report spediti agli
HUB servono per l'accredito delle ore e dei compensi
ma non hanno nulla a che vedere con l'avanzamento
nei tour, essendo sezioni completamente distinte.
Pertanto eventuali dimenticanze nell'attivare i
flag corretti al momento dell'invio del report
renderanno necessario un nuovo invio o in
alternativa la ripetizione del volo stesso. La
presenza nella pagina pilota viene attivata dopo la
validazione della prima tappa di ogni tour.
- Limiti alla registrazione delle tappe: L'unico
limite alla registrazione delle tappe sono le date "not
before" che sono le date prima delle quali la
relativa tappa non può essere volata. Superata
quella data non ci sono altri limiti. Se invece si
vuole registrare i voli anche all'HUB entrano invece
in gioco i limiti imposti dal regolamento generale
in vigore presso gli hub.
- Altre limitazioni: Come tutti i voli Mediterranea
i voli dovranno essere eseguiti in condizioni meteo
reali e in tempo reale (velocità di simulazione 1X).
Simulation Rate superiori sono proibiti sia per chi
vola on-line che per chi vola off-line. Il presente
tour non contribuisce all'avanzamento della sequenza
voli presso il proprio HUB. Almenoché il pilota non
indichi espressamente, in fase di trasmissione, di
volerlo far computare nella propria sequenza voli.
Mappe a bordo,
orizzonte a vista e... buon vento a tutti i piloti
Mediterranea! ✈
Buon divertimento a tutti
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