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Benvenuti al Tour 69 Mediterranea
AWARD TOUR
2027
by Roger Thorpe & Gemini
✈
MEDITERRANEA AWARD TOUR 2026/2027:
"FROM
LIGHTHOUSES TO HIGHLANDS & BEYOND"
🌍 Presentazione del Tour
Cari amici benvenuti all'appuntamento più ambizioso e
spettacolare dell'anno! L'Award 2026/2027 vi porterà
in un viaggio epico dall'Europa all'America,
attraversando i cieli asiatici e oceanici. Come
l'anno passato, anche la
formula di quest'anno unisce il meglio di due mondi:
tratte di trasferimento IFR per jet commerciali o
executive, intervallate da 5 mini-tour VFR
mozzafiato ad altissima intensità paesaggistica.
Preparate i vostri liner, i vostri Citation e
scaldate i motori dei vostri turboelica: si parte da
Genova (LIMJ), per spingerci fino a Washington
Dulles (KIAD).
🗺 Le Grandi
Fasi del Viaggio
1. Il Balzo verso la Scozia (IFR & VFR): Partenza da
Genova sorvolando le Alpi fino a Edimburgo (EGPH).
Qui parcheggeremo temporaneamente i jet per
affrontare il primo mini-tour VFR tra le isole
scozzesi, le Shetland!
2. La Rotta d'Oriente verso il
Nepal (IFR & VFR): Da Edimburgo si riprende la
navigazione IFR attraverso l'Europa dell'Est e il
Medio Oriente per atterrare a Katmandu (VNKT). Il
secondo mini-tour VFR ci porterà sul tetto del
mondo: voli Short Take-Off and Landing (STOL) tra le
vette dell'Himalaya.
3. Discesa in Oceania & L'Outback Australiano (IFR &
VFR): Un lungo corridoio IFR ci guiderà attraverso
il Sud-Est asiatico fino a Brisbane (YBBN). Qui il
terzo mini-tour VFR ci farà esplorare i piccoli
campi di volo e le spettacolari coste del Queensland
australiano.
4. La Grande Traversata del
Pacifico verso il Cile (IFR & VFR): Sfruttando le
tappe oceaniche intermedie (Tahiti, Cook e la mitica
Isola di Pasqua), i nostri jet solcheranno il
Pacifico fino a Concepcion (SCIE). Qui il quarto
mini-tour VFR ci ci farà risalire un tratto del Cile
in VFR, tra i fiordi e le aviosuperfici locali.
5. La Risalita Sud Americana (IFR): Dal Cile,
arriveremo in breve al Perù dove ci aspetta il
quinto e ultimo mini tour VFR nelle meraviglie delle Ande,
con qualche aeroporto esclusivo Mediterranea!
6. Infine risaliremo verso il Centro America e i Caraibi, fino
all'atterraggio finale nel cuore degli Stati Uniti a
Washington (KIAD).
🛠 Regolamento Operativo
• Tratte di Trasferimento (Codice TOUR69xx): Da
pianificare autonomamente tramite SimBrief o sistemi
di bordo, prediligendo Jet performanti (Cessna
Citation CJ3/Longitude, Liner a corto/medio raggio).
• Mini-Tour VFR (Codice MSFS3xxx): Piani di volo a
vista obbligatori forniti dalla VA. Si raccomanda
l'uso di velivoli agili e potenti (es. Beechcraft
Turbine Duke, Cessna Caravan o aerei da boscaglia
per il Nepal). Questo
nuovo Award/Tour vi darà la possibilità di
conseguire il settimo Award Mediterranea e di entrare
nella Hall of Fame Mediterranea 2027.
Come l'ultima volta l'iniziativa potrà essere volata come
un semplice tour, volando tutte le tappe IFR come al
solito (menu "Tappe"), e questo darà diritto al
badge e al compenso, come tutti gli altri tour.
Se invece aspiriamo all'Award ci sarà anche una
parte VFR che andrà volata contestualmente al tour IFR (menu
"Tappe Award"). Quindi se tutte le tappe verranno
volate sequenzialmente, sia quelle del Tour, sia
quelle associate dell'Award, avrete diritto ad un
compenso extra di 500.000 virtual lire, ad un
diploma (come nel Tour 65)
e ad entrare nella
Hall of
Fame Mediterranea 2027.
NOTA
IMPORTANTE: Per quanto riguarda il Tour69, i voli
sono validi anche se validati soltanto in ambito
tour. Per quando riguarda l'Award invece l'algoritmo
valuta i voli storicizzati, pertanto sono validi
soltanto i voli registrati presso l'Hub. In altre
parole per avanzare nell'award è necessario che
tutti voli (sia Tour69xx che MSFS3xxx) siano
validati in ambito Hub.
Per
eventuali dubbi o informazioni potete chiedere
sull'apposita
sezione del forum.
*** RACCOMANDAZIONI ***
Per osservare il vostro avanzamento nel tour avete a
disposizione la solita pagina dei
tour, in cui potrete osservare il vostro
posizionamento di quello specifico percorso. NOTA
BENE: l'unico modo di avanzare nel tour è quello di
spedire i report alla specifica sezione tour
(tramite gli appositi flag). I report spediti agli
HUB servono per l'accredito delle ore e dei compensi
ma non hanno nulla a che vedere con l'avanzamento
nei tour, essendo sezioni completamente distinte.
Pertanto eventuali dimenticanze nell'attivare i flag
corretti al momento dell'invio del report renderanno
necessario un nuovo invio o in alternativa la
ripetizione del volo stesso. La presenza nella
pagina pilota viene attivata dopo la validazione
della prima tappa di ogni tour.
Per l'avanzamento dell'Award è invece disponibile
una pagina apposta (menu "avanzamento AW")
*** REGOLAMENTO DEL TOUR69 e dell'AWARD 2027 ***
- Chi può partecipare a questo award/tour: potranno partecipare tutti i piloti
regolarmente iscritti a Mediterranea che abbiamo
raggiunto almeno le 35 ore di volo.
- Aereo da utilizzare: L'aereo è libero ma deve
essere compatibile alla lunghezza delle piste dei
vari aeroporti. Per i voli IFR è consigliato
l'utilizzo di un JET tipo il Longitude o il Cessna
Citation CJ3 o CJ4. Eventuali aerei di linea
potranno essere usati dove la dimensione degli
aeroporti di partenza e di arrivo lo consentono.
- I voli del Tour devono essere volati in IFR,
mentre i voli dei mini-tour associati dovranno
essere volati in VFR (con il piano di volo fornito)
- Come si vola il TOUR 69: Il tour 69 può essere
volato sia offline che online. Il BADGE Mediterranea
del tour con il relativo compenso verrà assegnato ai
piloti che registreranno regolarmente tutte le tappe
avanzando sulla pagina piloti.
L'Award verrà assegnato invece a tutti i piloti che
completeranno sequenzialmente sia la parte IFR (voli TOUR69) sia la
parte VFR (voli MSFS3)
- Limiti alla registrazione delle tappe: L'unico
limite alla registrazione delle tappe sono le date "not
before" che sono le date prima delle quali la
relativa tappa (ed eventuali voli Award associati) non può essere volata. Superata
quella data non ci sono altri limiti. Se invece si
vuole registrare i voli anche all'HUB entrano invece
in gioco i limiti imposti dal regolamento generale
in vigore presso gli hub.
- Altre limitazioni: Come tutti i voli Mediterranea
i voli dovranno essere eseguiti in condizioni meteo
reali e in tempo reale (velocità di simulazione 1X)
Simulation Rate superiori sono proibiti sia per chi
vola on-line che per chi vola off-line.
Buon divertimento a tutti
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