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LEG 42
Flight Code: AWR40042
Flight Rules: IFR
Depart: LGZA - Dionysios Solomos
Arrival: LICD - Lampedusa
Aircraf: Aereo Libero *
Time: Orario libero **
Distance: 513 nm
Chart: LGZA - Dionysios Solomos  (Allegate)
LICD - Lampedusa
su Antonio Golfari
Scenery FS9: LGZA - Dionysios Solomos
LICD - Lampedusa flightsim.com cercare sicily.zip oppure
scenario pay della lago vedi
Text Plan: LGZA SID ARA UN604 RUTOM UM601 TESPA UM600 LORED UP624 LPD STAR LICD
Flight Plan: download
Difficulties: Volo strumentale - atterraggio senza ILS

 

Dopo 42 voli rientriamo finalmente in territorio italiano. Attarreriamo nella suggestiva isola di Lampedusa.

L'isola di Lampedusa fa parte
dell'arcipelago delle Pelagie nel Mar Mediterraneo. Conta circa 5.500 abitanti. Con una superficie è di 20,2 km², è la sesta per estensione delle isole siciliane. La spiaggia dei Conigli è oggi uno dei pochi siti del Mediterraneo in cui le tartarughe marine Caretta caretta depongono le uova.
La pista è lunga circa 4500 piedi e la procedura di atterraggio per quanto semplice richiede un minimo di abilità soprattutto con liner di media dimensione.


LGZA - Dionysios Solomos

Note
Note

*
(AEREO)

Si può scegliere un aereo a piacere compatibile con il proprio grado.
 

***
(AEREO)

Si può scegliere un aereo libero ma dovrà essere un aereo monoelica. Per fare un esempio pratico va bene il Cessna 182 ma non il Baron 58.
 

****
(AEREO)

Si può scegliere un aereo a piacere compatibile con il proprio grado. I piloti che non hanno ancora raggiunto le 35 ore sono autorizzati a pilotare il Boeing 737-800.
 

*
(ORARIO)

FS deve essere sincronizzato con l'orario reale cioè l'orologio di FS deve essere sincronizzato con quello reale. Nei report gli orari andranno sempre indicati in UTC. In altre parole l'orario GMT di Flight Simulator dovrà essere sincronizzato con l'orario di questa pagina:http://www.time.gov/timezone.cgi?UTC/s/0/java
 

**
(ORARIO)

Orario libero: si può impostare un orario a piacere. Per un maggiore realismo è comunque consigliato il real time.

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